Considerada “el corazón del motor” su misión es enviar el aceite a una presión y caudal determinados. Se sitúan en el interior del cárter y toman movimiento por el árbol de levas mediante un engranaje o una cadena.
En general, su funcionamiento se divide en dos grandes tipos:
- Bombas a engranajes: Es capaz de suministrar una gran presión, incluso a bajo régimen del motor. Esta conformada por dos engranajes situados en el interior de la misma, tomando movimiento uno de ellos del árbol de levas (o la distribución) y el otro engranaje gira impulsado por este. Lleva una tubería de entrada proveniente del cárter y una salida a presión dirigida al filtro de aceite.
- Bomba a rotores: Un rotor interior con lóbulos, el cual recibe movimiento del árbol de levas, arrastra un rotor exterior de lóbulos entrantes que gira en el mismo sentido en el interior del cuerpo de la bomba, aspira el aceite, lo comprime y lo envía a una gran presión.
